Estudo comparativo de custo para execução e manutenção de camada de CBUQ e concreto asfáltico na rodovia RS-129 entre os municípios de Roca Sales e Colinas, no RS

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dc.contributor.advisor1Fransozi, Carolina Becker Porto
dc.contributor.referee1Mattos, Joao Rodrigo
dc.contributor.referee1Weber, Rodrigo Carrera
dc.creatorFischer, Rolf Rohsig
dc.date.accessioned2025-01-03T20:06:29Z
dc.date.available2025-01-03T20:06:29Z
dc.date.issued2024-12-28
dc.date.submitted2024-12-09
dc.description.abstractEste trabalho apresenta um estudo técnico e econômico comparativo entre dois métodos de pavimentação — o pavimento flexível (CBUQ) e o pavimento rígido (concreto) — aplicado ao trecho da rodovia RS-129, entre os municípios de Roca Sales e Colinas, no Rio Grande do Sul. A pesquisa aborda o dimensionamento das camadas dos pavimentos e a análise dos custos de implantação e manutenção ao longo de um período.A metodologia utilizada incluiu levantamento de dados volumétricos de tráfego, ensaios de suporte do subleito (CBR), planejamento de materiais, e aplicação de métodos de dimensionamento consagrados, como os modelos do DNIT e da AASHTO. A análise de custos foi realizada com base no Sistema de Custos Rodoviários (SICRO), com os resultados indicaram que, embora o pavimento rígido apresente maior custo inicial, ele oferece menor necessidade de manutenção ao longo da vida útil. Em contrapartida, o pavimento flexível tem custo de implantação mais acessível, mas exige intervenções de manutenção mais frequentes, o que pode aumentar os custos totais no longo prazo.
dc.description.abstractThis paper presents a comparative technical and economic study between two paving methods — flexible pavement (CBUQ) and rigid pavement (concrete) — applied to the stretch of highway RS-129, between the cities of Roca Sales and Colinas, in Rio Grande do Sul. The research addresses the dimensioning of pavement layers and the analysis of implementation and maintenance costs over a period of time. The methodology used included volumetric traffic data collection, subgrade support tests (CBR), material planning, and application of established dimensioning methods, such as the DNIT and AASHTO models. The cost analysis was performed based on the Highway Cost System (SICRO), with the results indicating that, although rigid pavement has a higher initial cost, it requires less maintenance over its useful life. In contrast, flexible pavement has a more affordable implementation cost, but requires more frequent maintenance interventions, which can increase total costs in the long term.
dc.identifier.citationFISCHER, Rolf Rohsig. ESTUDO COMPARATIVO DE CUSTO PARA EXECUÇÃO E MANUTENÇÃO DE CAMADA DE CBUQ E CONCRETO ASFÁLTICO NA RODOVIA RS-129 ENTRE OS MUNICÍPIOS DE ROCA SALES E COLINAS, NO RS. 2024. Monografia (Graduação em Engenharia Civil) – Universidade do Vale do Taquari - Univates, Lajeado, 09 dez. 2024. Disponível em: http://hdl.handle.net/10737/4806. pt_BR
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10737/4806
dc.language.isopt_BR
dc.rightsrestrictedAccess
dc.rightsAttribution 3.0 Brazilen
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/3.0/br/
dc.subjectAsfalto
dc.subjectAsphalt Concrete
dc.subjectAsphalt
dc.subjectConcreto Asfaltico
dc.subjectValue
dc.subjectCusto
dc.subject.cnpqENG
dc.titleEstudo comparativo de custo para execução e manutenção de camada de CBUQ e concreto asfáltico na rodovia RS-129 entre os municípios de Roca Sales e Colinas, no RS
dc.typebachelorThesis
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