Efeitos nas propriedades volumétricas e mecânicas devido a incorporação de cal em pré-misturado a frio utilizando material fresado
| dc.contributor.advisor1 | Mattos, João Rodrigo Guerreiro | |
| dc.contributor.advisor1Lattes | http://lattes.cnpq.br/8109873849849637 | pt_BR |
| dc.creator | Gallas, Felipe | |
| dc.date.accessioned | 2019-02-05T18:10:45Z | |
| dc.date.available | 2019-02-05T18:10:45Z | |
| dc.date.issued | 2019-01-16 | |
| dc.date.submitted | 2018-12-03 | |
| dc.description.abstract | Sabe-se que, devido à atual situação econômica do Brasil, os investimentos nas recuperações rodoviárias sofreram importantes diminuições. Segundo o Boletim Estatístico (CNT, 2017), 65.332km de rodovias se encontram em estado péssimo a regular, o que representa 61,74% da malha pavimentada brasileira. Nesse cenário, uma das práticas que alia economia e sustentabilidade é a reciclagem de pavimentos asfálticos. Um possível destino para esse material é a composição de pré-misturados a frio (PMF), que podem ser empregados para vias de baixo volume de tráfego devido às suas propriedades mecânicas. Dessa maneira, esta pesquisa visa estudar o aproveitamento do fresado asfáltico da rodovia ERS-421, trecho localizado no município de Lajeado-RS, como agregado graúdo utilizado na dosagem de um PMF com emulsão de cura média RM-1C, esta será a mistura de referência. Além disso, verificar-se-á o efeito nas propriedades volumétricas e mecânicas da incorporação de cal nos teores de 1% e 2%. Para obtenção de teor de projeto de cada mistura, foram estudados os parâmetros volumétricos, como densidade aparente, densidade máxima teórica e volume de vazios. A estabilidade e fluência Marshall foi realizada para a caracterização mecânica de cada mistura. Com estes resultados, utilizando a média aritmética dos teores que obtiveram melhor desempenho nos parâmetros dos ensaios acima citados, chegou-se a um teor de projeto de 5,70% para a mistura sem adição de cal, 7,33% para a mistura com 1% de cal adicionado e 8,30% para a mistura com 2% de cal. Por fim, com a determinação dos teores de projeto para cada mistura, foram moldados corpos de prova para a caracterização mecânica, utilizando os ensaios de resistência à tração por compressão diametral, módulo de resiliência e de deformação permanente pelo creep estático, dos quais percebeu-se que a mistura com 2% de cal apresentou os melhores resultados quanto a módulo de resiliência 1842,8 MPa e quanto sua resistência à tração no valor de 0,24 MPa. A mistura sem cal apresentou os piores resultados nesses quesitos 1170,8 MPa para módulo de resiliência e 0,21 MPa para resistência à tração. As misturas na temperatura de 25oC apresentaram valores menores de deformação, se comparados com as misturas na temperatura de 40oC, elas também deformam mais lentamente até a estabilização, diferentemente das misturas a 40oC que tem uma deformação inicial mais rápida até estabilizar. A dosagem sem cal apresenta a menor deformação com 25oC no valor de 0,051cm2/kgf e a maior com a temperatura de 40oC sendo 0,1056cm2/kgf. Conclui-se com estes resultados, que o emprego de material fresado como agregado para pré-misturados a frio é totalmente viável para vias de pouco tráfego e que ao se adicionar cal hidratada aumenta-se a qualidade dos parâmetros analisados. | pt_BR |
| dc.identifier.citation | GALLAS, Felipe. Efeitos nas propriedades volumétricas e mecânicas devido a incorporação de cal em pré-misturado a frio utilizando material fresado. 2018. Monografia (Graduação em Engenharia Civil) – Universidade do Vale do Taquari - Univates, Lajeado, 03 dez. 2018. Disponível em: http://hdl.handle.net/10737/2338. | pt_BR |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10737/2338 | |
| dc.language.iso | pt_BR | pt_BR |
| dc.rights | openAccess | pt_BR |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | * |
| dc.subject | Pré-misturado a frio | pt_BR |
| dc.subject | Agregado fresado | pt_BR |
| dc.subject | Incorporação de cal | pt_BR |
| dc.subject.cnpq | ENG | pt_BR |
| dc.title | Efeitos nas propriedades volumétricas e mecânicas devido a incorporação de cal em pré-misturado a frio utilizando material fresado | pt_BR |
| dc.type | bachelorThesis | pt_BR |