Os desafios da manutenção da vida útil de pontes

Aqui no Brasil, no entanto, percebe-se uma cultura em que se opta pelo não investimento em vistorias e manutenções. Isso representa um grave problema, visto que, quando as pontes estão caindo ou mesmo já caíram, é necessário desembolsar altos valores para restabelecer as estruturas.

Apesar de poder parecer pouco comum, são inúmeros os casos de pontes que caem (rupturas totais ou parciais) ou que são levadas por enchentes.  Boa parte desses transtornos, arriscando dizer que praticamente todos, poderiam ser evitados com a adoção de planos de vistoria e manutenção adequados. Destaca-se que os custos para manter uma postura preventiva são muito menores do que para manter uma postura reativa, como ocorre quando há necessidade de se realizar manutenções complexas ou até mesmo reconstruções.

Percebe-se que rodovias concessionadas têm adotado o padrão contrário, o que gera constantes pequenas manutenções, garantindo segurança ao usuário e economia à empresa.

Recentemente, eu e a estudante Thais Vieira Gräf demos início a um projeto mais abrangente: mapear e cadastrar todas as pontes sob jurisdição do município de Lajeado.

A intenção é recolher todas as documentações e registros das pontes para montar um banco de dados acessível virtualmente por meio de um mapa interativo.

A partir disso, surge a necessidade de vistoriar todas essas pontes para identificar suas condições atuais. Isso é de suma importância para identificar estruturas que possam estar em risco, já que, muitas vezes, passamos por cima das pontes e não fazemos ideia das condições da estrutura que está debaixo da via.

Acredito que a ideia do banco de dados pode ser adotada por outros municípios no futuro. Apesar de o projeto não parecer tão atraente do ponto de vista econômico, porque representa um investimento que não é usual, mesmo assim destaco novamente a importância da sua aplicabilidade, principalmente no Vale do Taquari, que sofre com cheias recorrentes que castigam muito as pontes.